如今，新能源汽车在市场上的快速发展已经掀起了一股新风潮，尤其是在纯电轿车领域，选择多到让人眼花缭乱。作为一名注重实用与性价比的消费者，我最近也在认真考虑入手一辆续航在500公里左右、配备自适应巡航功能且不是典型网约车底盘的纯电车。经过一番对比和试驾，零跑B01给我的印象尤为深刻，它像一匹新晋黑马，自7月上市以来，凭借出色的性能和极具竞争力的价格，迅速吸引了不少人的目光。作为第一手体验者，我愿意分享一下我的真实感受，希望能对大家有所帮助。

零跑B01提供了6个版本，价格区间从8.98万元到11.98万元，亲民的售价让我感到非常惊喜，毕竟如此高的性价比在当前的市场环境中并不常见。从续航表现到动力输出，从驾控体验到智能配置，再到空间舒适和安全防护，每一个方面我都进行了仔细体验和深入了解。整体来看，这款车型在同级别中确实具备较强的竞争力，也满足了我对一辆家用纯电轿车的各种需求。

续航表现是我选购纯电动车时关注的参数之一，零跑B01提供了430公里、550公里、650公里三种不同的续航版本。以650公里版本为例，无论是日常上下班通勤，还是偶尔的长途周末出行，这个续航能力都让我无需担心电量焦虑。具体数据显示，这一续航表现得益于其搭载的27合1超级集成热管理系统。该系统通过多系统之间的联动控制，不仅节省了30%的空间布局，减少60%的零部件数量，还成功降低了超过15%的整体重量，在提升车辆综合性能的同时，还提升了约10%的续航续航能力。让我印象尤为深刻的是这个系统在低温环境下的表现。据官方数据，零下10摄氏度时，续航保持率较同级车型高出约8%，这对于北方寒冷地区的用户来说是非常实用的优势，因为过去我在考虑购买电动车时，担心的就是冬季续航下降过快的问题，而零跑B01显然针对这点做了充分优化。

在充电效率方面，零跑B01表现同样值得肯定。快充从30%充到80%只需要大约0.32小时，慢充则需要约5.6小时可以充满。结合百公里耗电量仅为11.5kWh，如果以家用充电桩每度电0.5元计算，车辆行驶一公里的电费大约为0.057元，假设年均行驶2万公里，电费开支也仅约1000元，与传统燃油车高昂的油费相比，极大降低了用车成本。此外，这款车型在电池设计上也颇具创新，采用无电池包、无模组的设计思路，实现了电池与底盘的深度融合。无模组设计不仅提升了空间利用率，也让整车结构更加紧凑。配备的9合1电池控制模块确保了电池的超高安全标准，官方强调可达48小时无热扩散水平，这让我在使用过程中安心许多，不用担心电池起火爆炸的潜在风险。

谈到动力和驾驶体验，零跑B01采用的是后置后驱布局，搭载7合1高性能油冷电机组合，带来强劲而平顺的动力输出，0-100公里加速时间仅有6.5秒。实际驾驶感受中，无论是红绿灯起步时的提速，还是高速超车变道，动力响应都非常轻快，给人充满信心。油冷技术的加入极大地提升了电机的散热能力，使得车辆在高强度、长时间运行的情况下能保持稳定输出，不会出现动力衰退。这一点在我体验中非常明显，长途行驶、爬坡或者处理复杂路况时，动力依然充裕。底盘的调校也让我感到满意，由中欧技术团队联合打造，配备了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，兼顾了乘坐舒适性和操控稳定性。车辆通过非铺装路面或减速带时，悬挂的减震效果细腻，有效过滤颠簸且保持车身平稳，明显提升了后排乘客的舒适体验。车辆的50:50前后轴荷分配也确保了过弯时良好的稳定性，在高速转弯时车身侧倾控制表现出色。结合同级较小的转弯半径，车辆在城市狭窄路段掉头变得异常灵活，操控感很好。此外，车上还配备了爆胎稳定控制系统，在极端情况下保障行车安全，这在同级车型中并不常见，进一步体现了产品的用心设计。

智能辅助驾驶方面，零跑B01的表现也非常抢眼。该车搭载激光雷达传感器、端到端大模型处理器、高通8650芯片，以及高精度感知硬件，形成强大的驾驶硬件基础。从我实际体验来看，它支持通勤领航辅助、高速领航辅助和停车场记忆泊车等实用功能，高速领航辅助可精准完成车道保持、自动辅助变道和智能跟车，极大减轻了长途驾驶疲劳。令我印象深刻的是停车场记忆泊车功能，能识别复杂路径，识别准确率高达95%以上，就算面对50米以内的狭窄路线也能轻松完成泊车，确实很实用。中控部分配备14.6英寸高清触控屏，搭载基于Leapmotor OS 4.0 Plus的车载系统，系统流畅，几乎无卡顿感。支持多模态识别，融合语音和触控操作，语音响应速度达到0.8秒，能支持空调调节、导航规划等多项功能，且可免唤醒持续对话。智能AI助手还能根据驾驶习惯推荐更加合理的路线安排，并主动调整车内环境。灵动桌面实时显示车辆状态及周边信息，整体操作体验与20万元级别车型相媲美，使用起来非常便捷。

空间和舒适性方面，零跑B01同样出彩。后排腿部空间充裕，我身高1米8，坐进后排时膝盖与前排座椅保持近两拳距离，非常宽敞，头部空间也十分充足，流畅的溜背设计并未压缩后排头部空间，1米75左右身材的乘客坐后排丝毫没有压抑感。后备箱容积达460升，可轻松装下4个20寸行李箱，完全满足一家三口日常出行或周末休闲所需。整车的环保健康理念也让我感觉很放心，所有内饰材料均严格遵守零甲醛排放标准。座椅采用竹炭纤维面料，具备防尘防螨功能，气味清新且环保，填充物采用慢回弹海绵，能贴合人体曲线，乘坐过程中有效缓解疲劳。前排座椅支持多方向电动调节，靠背角度灵活，兼顾驾驶和休息需求，体现出对乘坐舒适性的重视。

安全配置方面，零跑B01丝毫不含糊。车身采用了“九横七纵”的笼式结构设计，高强度钢材占比高达76.6%，乘员舱关键区域使用核潜艇级热成型钢材，车身结构经过精确设计，能有效吸收和分散正面40%偏置碰撞及侧面撞击的能量，乘员舱形变极小，在碰撞时充分保护车内乘员安全。电池组方面，采用无电池包、无模组的结构，实现与底盘一体化设计，搭配9合1电池控制模块，历经高温挤压等极限测试，无起火爆炸隐患。48小时无热扩散安全标准更是全面超越新国标，为用户带来十足信心。全系车型均配备安全气囊、主动引擎盖、胎压监测及驾驶疲劳提醒等基础安全配置。高配车型则增加了自动紧急制动、前碰撞预警、盲区监测、倒车侧向警示和开门预警等功能，全天候全方位守护驾乘安全。零跑B01还在中汽研碰撞测试中获得五星安全评级，这无疑印证了它在安全方面的实力表现。

了解到零跑B01的多版本选择，我对不同需求的用户都有不同建议。入门级的2025款430舒享版，售价8.98万元，配置基础但实用，包含安全气囊和车身稳定系统等日常必备，续航430公里足够城市通勤和短途出行，特别适合预算有限、主要在城市使用的消费者。若续航需求稍高，可以选择2025款550舒享版，售价9.58万元，续航提升至550公里，价格却仅贵6000元，性价比极高。它适合日常出行稍多或偶尔长途旅行的朋友。再往上是2025款550悦享版，售价10.38万元，配置上增加了电动天窗、皮质座椅及360度全景影像等，大幅提升了驾乘的舒适感和便利度，是对用车品质有一定要求用户的不错选择。续航达到650公里的2025款650悦享版，售价10.98万元，对续航有较高需求或经常长途出行的用户非常友好，整体性价比突出。进一步强化智能辅助驾驶的2025款550激光雷达版，售价11.38万元，在550悦享版基础上加入激光雷达及更进阶的辅助驾驶功能，适合对智能辅助驾驶有较高期待的消费者。至于顶配2025款650激光雷达版，售价11.98万元，兼具650公里长续航和激光雷达硬件，电池由宁德时代供应，品控有保障，适合对性能、续航及智能化有极致需求且预算较充裕的朋友。值得一提的是，零跑B01自上市首周便高效完成约一万台下线，交付速度令人满意。根据多个汽车平台数据显示，其用户关注度和销量均位列同级车型前列，市场反响热烈，体现了强大的竞争力。

目前零跑还推出了丰富的购车优惠政策，促销力度大且实用。截止8月31日购车能享受包括四项终身免费核心部件维护服务，专为首任非营运车主打造，解决了电动车核心零部件寿命的后顾之忧。厂家还赠送价值3680元的家用充电桩并免费安装30米内，节省了安装成本。同时提供终身基础流量和为期两年的每月4G娱乐流量，满足车内联网需求。如果交付期超过承诺时间，用户还能领取最高1000元的补贴，具体优惠内容和政策可向当地经销商咨询。

总体而言，从我实际接触和体验来看，零跑B01在价格亲民、续航表现、智能辅助驾驶能力、空间舒适性及安全性能方面实现了全面均衡，精准满足了年轻消费者对纯电轿车的多样化需求。这款车型不仅兼顾了颜值和性价比，还提供了丰富的个性色彩选择和灵活的金融方案，车内材料健康环保，充分照顾家用用户的健康诉求。正因为如此，如果你和我一样正在考虑入手一辆10万元左右的纯电紧凑型轿车，我非常建议你亲自去体验试驾零跑B01。只有坐进车内，感受它的智能配置和驾驶性能，才能更好判断这款车是否符合你真正的用车需求。零跑B01凭借它全面的产品实力以及优厚的购车政策，无疑是一款值得关注的纯电轿车选择，也许它正是你一直苦苦寻觅的理想座驾。

兆新股份9月5日龙虎榜数据兆新股份今日下跌6.94%，全天换手率22.96%，成交额13.06亿元，振幅5.96%。龙虎榜数据显示，机构净买入5180.63万元，营业部席位合计净卖出3424.95万元。　　深交所公开信息显示，当日该股因日跌幅偏离值达-10.13%上榜，机构专用席位净买入5180.63万元